FOURGONS METALLISES ex MIDI

Ces fourgons ont été construits à 250 exemplaires entre 1927 et 1929 pour la compagnie du MIDI .
Ils étaient dotés d'une caisse en bois tôlé, et d'une vigie.

201 d'entre eux ont été métallisés entre 1953 et 1959 (remplacement de la caisse en bois par une caisse métallique).
Ils ont été affectés aux régions Sud-Ouest et Mediterranée, mais roulaient aussi dans les régions voisines de l'Ouest et du Sud-Est.
A une époque ou le service des bagages était important, on pouvait en voir 1, 2, 3 voire même 4 dans les longs et lourds rapides de l'époque.

Très appréciés, 10 entre eux ont reçu un freinage haute-puissance leur permettant de rouler à 150km/h. Ils équipaient ainsi "Le Capitole", de sa création en 1960 jusqu'en 1967 (élevation de la vitesse à 200km/h avec rame de voitures UIC rouge)

Leur activité a été significativement réduite à partir de 1975, date à laquelle une majorité de trains a été autorisée à 160km/h. Ils ont continué dans de petits express, dans les trains poste ou bagages. Les derniers ont disparus en 1987.

Epoque 3b

vert 306, toit et chassis noir, marquage 1950
Référence Type N° / Information complémentaire Disponibilité Image
MW 30300 Dqd2m 66810, avec feux de fin de convoi
Epuisé, remplacé par 30310
MW 30310 Dqd2m 49704, avec feux de fin de convoi
4ème tri. 2022
Set
MW 30301		 Dqd2m
Dqd2m		 49681, avec feux de fin de convoi
49761		 Epuisé



Epoque 3cd

Référence Type N° / Information complémentaire Disponibilité Image
MW 30302 Dqd2m 49658, vert 306, toit et chassis noir, marquage 1956, avec feux de fin de convoi
Epuisé, remplacé par 30312
MW 30312 Dqd2m 49626, vert 306, toit et chassis noir, marquage 1956, avec feux de fin de convoi
4ème tri. 2022
Set
MW 30303		 Dqd2m
Dqd2m		 49666, vert 306, toit et chassis noir, marquage 1956, avec feux de fin de convoi
49700, vert 306, toit et chassis noir, marquage 1956		 Epuisé
MW 30304 Dd2ai 49771, vert 301, chassis gris, marquage 1964, avec feux de fin de convoi
Epuisé, remplacé par 30314
MW 30314 Dd2ai 49681, vert 301, chassis gris, marquage 1964, avec feux de fin de convoi
4ème tri. 2022
Set
MW 30305		 Dqd2m
Dqd2m		 49764 vert 301, chassis gris, marquage 1956, avec feux de fin de convoi
49662, vert 301, chassis gris marquage 1956		 Epuisé
MW 30306 Dqd2m avec feux de fin de convoi, C150, "Capitole"
A venir



Epoque 4a

Vert 301, chassis gris, marquage UIC
Référence Type N° / Information complémentaire Disponibilité Image
MW 30307 Dd2ai 4   50 87 93-47 458-8, avec feux de fin de convoi

 Epuisé, remplacé par 30317
MW 30317 Dd2ai 4   50 87 93-47 558-5, avec feux de fin de convoi
4ème tri. 2022
Set
MW 30308		 Dd2ai
Dd2ai		 4   50 87 93-47 520-5, avec feux de fin de convoi
4   50 87 93-47 521-3		 Epuisé, remplacé par 30318
Set
MW 30318		 Dd2ai
Dd2ai		 4   50 87 93-47 501-5, avec feux de fin de convoi
4   50 87 93-47 591-6		 4ème tri. 2022



FOURGONS 3 essieux métallisés Sud-Est

A partir de fourgons et de fourgons-messagerie construits par le PLM entre 1910 et 1926, la SNCF métallisa 277 unités entre 1952 et 1962.
Affectés aux régions Sud-Est et Mediterranée, ils circulaient dans tous types de trains.
Ils ont été rayés des inventaires en 1978.


Epoque 3b
Référence Type N° / Information complémentaire Disponibilité Image
Vendu dans le set MW 1002 (voir la page OCEM RA époque 3b) Dqd2m Fourgon 3 essieux métallisés Sud-Est
 A venir